欢迎光临公安局交通警察大队网站! 加入收藏 设为首页

业务查询
中队链接
  • 交管理部门通讯录
  • 114查询
  • 万年历查询
  • 火车时刻表
朝乾夕惕 当前位置:主页 > 朝乾夕惕 >

车展观察之新科技:概念bet36体育注册: 与落地并存,本土科技公司崛起

作者:晓燕 发布时间:2019-05-28 23:02 点击:

上海车展在今天落幕,这是一场承载人类未来梦想的舞台,当展台归零,黯然间有些伤感。

今天我们的《车展观察》继续,盘点上海车展的新技术。

2019年上海车展是汽车“新四化”由概念转入实际量产应用的一次全景式展示。而推动这一趋势的不仅仅是车企本身,更多的是供应商巨头以及中国众多活动无限的新创公司,365体育投注注册会员,在上海车展不少中国本土科技公司完成了他们的首秀。

在这个春天,以大陆集团、博世、法雷奥、安波福为代表的传统供应商纷纷召开发布会,向外界阐释自己的未来理念与中国本土化计划,他们正以更积极的姿态投入这场产业变革中来。

与这些供应商一道,众多新创公司他们汇聚在3H、5.2H、6.2H三个展馆,共计近百家企业,涵盖新能源、车联网、无人驾驶解决方案、激光雷达、芯片、高精定位和地图。

不夸张的说,中国初创公司与零部件巨头在车展上与车企呈现出平起平坐之姿,相比造车新势力,他们更是标准意义上的新兴势力。

单从产品落地而言,百度小度车载OS、腾讯车联已经覆盖车展上近百款车型,这些车型中合资品牌占比与自主品牌占比几乎相当。

而一些新初创公司的新技术也出现在众多品牌的量产车和概念车型中,虽在装车绝对数量上依然低于传统供应商巨头合作的车型,但其创新性值得肯定与赞赏。

而一个值得欣喜的事情是汽车四化正在奖赏拥抱它的企业与个人。

众多一级供应商在车展期间公布了其在自动驾驶等领域布局中国本土市场带来的收益。

博世发布的数据显示,博世 2019 年要为近 40 个本土车型提供 L2 级高级驾驶辅助系统 ADAS 解决方案,相比 2017 年,2018 年博世中国的 ADAS 业务增长了 30%。

这一数据也可以与中国对这一市场的计划做一对比:到2020年,中国将有超过50%的新车装备L2级别半自动驾驶系统,到2030年,10%的新车将搭载L4、L5自动驾驶系统。

自动驾驶正在成为一个新兴的产业,它与汽车产业有关,似乎又略有不同,汽车产业会不会在日后成了它的一个子集?

科技巨头围攻上海车展

百度、腾讯、华为无疑是上海车展最大的赢家。

车展期间,搭载小度车载OS的EXEED星途TX/TXL正式上市、福特Escape、新锐界ST等4款车型、哈弗H6正式发布,搭载小度车载OS核心AI能力的现代新胜达等4款车型、起亚KX5、KX3等多款车型亮相。

另外,百度Apollo与安吉星共同开发的“车家互联”黑科技在安吉星展台首次展出,百度Apollo与松下联合打造的“小度车载OS Future版智能驾舱”也在本次车展上展出,实车姿态定义未来无人驾驶时代人车交互。

电动汽车,黑科技,前瞻技术,自动驾驶,2019上海车展,法雷奥,自动驾驶,2019上海车展,汽车新科技



在自动驾驶层面,百度与汉腾汽车签署自动驾驶商业合作,继高精地图与自定位、百度地图汽车版(Baidu Map Auto)商业定点合作后,双方将在L3级别自动驾驶领域继续进行深化合作。

目前,双方正在积极推动自动驾驶车型的联合研发,计划将在2021年实现量产。而搭载了百度地图汽车版的威马全系车型也亮相上海车展。

百度Apollo自动驾驶正不断扩充其商业版图,驶入自动驾驶的“深水区”。

正如百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇表示:“百度Apollo本着‘开放能力、共享资源、加速创新、持续共赢’的原则,与合作伙伴们一同进步,加速汽车智能化转变。百度Apollo企业版也将助力合作伙伴加速实现智能化、网联化和共享化,在自动驾驶、车联网等智能出行领域为车企带来更加领先的‘科技力量’。”

而腾讯车联则对外公布了与汽车产业融合创新的成果:与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特克莱斯勒、现代等17家车企展开合作,45款车型正在落地。

电动汽车,黑科技,前瞻技术,自动驾驶,2019上海车展,法雷奥,自动驾驶,2019上海车展,汽车新科技